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今?えーっと、今ね、電車のデッキ。

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今?えーっと、今ね、電車のデッキ。 TOP  >  西日本の鉄道  >  JR九州 >  787系「きりしま」

787系「きりしま」

前回は鹿児島駅前を撮影した所で終わりましたが、
今回は入場券を買って、鹿児島駅の構内へ入ってみたいと
思います。

DSC04794.jpg

先ずは鹿児島中央駅方面を望みます。
かなり端の方から撮ったのですが、長いですねぇ~。
汽車時代の物がベースなのでしょうか。

DSC04819.jpgDSC04823.jpg

駅名標を2つ。
桜島の最寄り駅ということもあり、2つとも
それをアピールしたものになっています。

DSC04814.jpgDSC04815.jpg

こちらはかつて使われていた「旧5番線ホーム」と呼ばれる
廃ホームです。
他のホームと比べて1段低くなっているのが特徴。
駅名標がそこまで錆びていない所を見るに、最近まで使われて
いたみたいですね。

余談ですが、この駅構内の何処かに「門司港から400キロポスト」
を示す目印があったらしいのですが、すっかり気付きませんでした。

DSC04802.jpg
DSC04809.jpg

暫くぼーっとしていたら、列車が来たので撮影。
鹿児島中央駅と宮崎を結んでいる特急「きりしま」でした。
車両は787系です。


この787系も私が子供の頃は本当にカッコよく見えたんです。
何と言ってもこの顔。肉食動物とロボットを掛け合せたような
顔は子どもながらにかなり斬新な顔だと思いました。

DSC04826.jpg

一方、向かいのホームに移って宮崎方面を撮影。
ホント、長いホームですねぇ。
JRの四日市駅に通ずるものを感じます。

DSC04831.jpgDSC04833.jpg

2番線ホーム横に留置されていたEF81系機関車。
こんな感じの駅の雰囲気だと廃車待ちかと錯覚してしまい
がちですが、ちゃんと使われているのでしょうか…
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[ 2013/07/26 00:00 ] 西日本の鉄道 JR九州 | TB(0) | CM(4)
毎度コメント頂ましてありがとうございますっ!!
>TageSPさん

こんばんは、いつもありがとうございます。

> 787系は、カッコイイですよね。
> 私も、小さい頃。
> この車両の写真を見て、興奮しました。
> さすが、JR九州だと思います。

我々の小さい頃はここまで個性的な特急車両
なかったですもんね。
本土ではまだまだ国鉄型が幅を利かせていた頃
でしたし。

> お写真を拝見していて。
>
> JRの四日市駅だけでなく、
> JRの富田駅とも、雰囲気が似ているように感じました。

あ~確かに無駄に長いホームはJR富田にも似ていますね。
寂れ具合も(苦笑)
[ 2013/07/28 01:06 ] [ 編集 ]
こんにちは

787系は、カッコイイですよね。
私も、小さい頃。
この車両の写真を見て、興奮しました。
さすが、JR九州だと思います。

お写真を拝見していて。

JRの四日市駅だけでなく、
JRの富田駅とも、雰囲気が似ているように感じました。

あと、EF81が並んでいる光景は、
私が大学のときに、良く見に行った
富山機関区と、似ているように感じました。

ありがとうございました。

[ 2013/07/27 12:49 ] [ 編集 ]
毎度コメント頂ましてありがとうございますっ!!
>burning sさん

こんばんは、いつもありがとうございます。

> 鹿児島駅も訪問しましたが国鉄臭いっぱいの駅でした。
>
> 400キロポストは見た記憶はありますがどこなのか忘れました(笑)

まだまだ日本全国「THE国鉄時代」な駅がありそうですよね~。
やぱpり、東北や九州の外れの方がいいんでしょうか…

400キロポストは写真の左側らへんにあるらしいんですけどね(笑)

> 構内は広く昔の名残が残ってるように見えます。

鹿児島中央駅に比べて何とまぁ、という感じですよね。
[ 2013/07/27 00:47 ] [ 編集 ]
こんばんは。

鹿児島駅も訪問しましたが国鉄臭いっぱいの駅でした。

400キロポストは見た記憶はありますがどこなのか忘れました(笑)

構内は広く昔の名残が残ってるように見えます。
[ 2013/07/26 22:03 ] [ 編集 ]
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KZ-1

Author:KZ-1
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