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今?えーっと、今ね、電車のデッキ。

これまで見てきた沢山の鉄道、風景、グルメをゆっくり綴っていきます。
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大井川鐡道C11形

客車は御紹介したんですが、肝心要の物を御紹介してはいませんでした。いよいよ登場ですっ!!

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私は客車の最後尾だったので、降りて撮影をしようとした時にはもうこの人だかりです。

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側面に輝く「大鐡」の文字。

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製造は昭和15年、川崎車輛の製造です。

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紛う事なきSL、重厚なスティーム・ロコモーティブの横顔です。

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大井川鐡道、基日本国有鉄道C11形190号機です。大井川鐡道では1976年から活躍。国鉄時代には熊本でお召列車としても活躍した栄誉ある経歴があるみたいです。

ということは、私はお召列車を牽引していた機関車に牽引されていたという事ですね。恐れ多うございます。

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しかし、SLが動いている状態を生で体感し、生で見ていると感慨深いです。「ふ~む」という声しか出てこないです。正しく歴史を肌で知っている機関車ですもんね。オハ35客車同様、色々な光景を見て、色々な人とドラマを乗せてきたんだろうなぁと思います。

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毎度コメントありがとうございますっ!!
>TageSPさん

こんばんは。いえいえ、此方こそ毎度お世話になっております;

> まったくです。
> 手動のドアといい、SLといい。
> 昔が、そのまま、普通に生きている所が、すごいです。

そこまで出来る大井川鐡道の情熱も素晴らしいですよね。敢えてSLをメインに持ってきてしかも毎日運行させよう、と。国鉄の元職員さんなんかも雇い入れて技術を受け継いでいるそうでその熱意には本当に頭が下がります。

> 70歳ですか。
> 本当に、いろいろな歴史を見て来たのでしょうね。

私の祖母より5歳年下なだけなのですので、日本のある意味で一番格になる部分を見てきたのだろうなぁ、と思いますよね。
[ 2010/08/31 23:15 ] [ 編集 ]
No title
こんにちは

いつも、お世話になっております。

>しかし、SLが動いている状態を生で体感し、生で見ていると感慨深いです。

まったくです。
手動のドアといい、SLといい。
昔が、そのまま、普通に生きている所が、すごいです。

> 製造は昭和15年、川崎車輛の製造です。

70歳ですか。
本当に、いろいろな歴史を見て来たのでしょうね。

ありがとうございました。
[ 2010/08/31 21:50 ] [ 編集 ]
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KZ-1

Author:KZ-1
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