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今?えーっと、今ね、電車のデッキ。

これまで見てきた沢山の鉄道、風景、グルメをゆっくり綴っていきます。
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小田急一般型車両

今回は小田急の一般型車両を紹介します。

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小田原という駅名表示板なんですが、此方は箱根登山線のもの。

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ふと熱海方面を見ると見えるのが小田原城。結構山城だったんですね。

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8000形。通勤型車両です。…う~ん、何を書けば良いんでしょうか。とても平均的な量産車然としたスタイリングですよね。

075_convert_20100819205850.jpg063_convert_20100819193822.jpg


小田急1000形。小田急初のステンレス車両で、小田急全線で活躍中です。右のカラーリングは箱根登山線のものです。

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5000形。小田急初の冷房車です。後継車の導入が進んで廃車が進んでいるそうですが、個人的に好きなスタイルなので残念ですね。前照灯が上部中央に纏まって付いているのはレトロな感じで好きなんです。

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3000形。かなりこう、割り切ったスタイリングですよね。都会的なスタイリングというか。
因みにこの3000形という形式、小田急ロマンスカー3000形(SE)にも使われていました。

157_convert_20100819210117.jpg

4000形。東京メトロ千代田線直通を行う車両です。ベースはJR東日本のE233系。
最初見た時は、めっちゃ東京っぽい車両やんというのが正直なところです。こう、東海地方で四角系の一般車両ってそんなにないんですよね。名鉄にしろ近鉄にしろJRにしろ丸っこい顔をした車両が多い気がするんです。
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毎度コメントありがとうございますっ!!
>TageSPさん

こんばんは。いつもありがとうございます;

> 一時、だいぶお世話になりましたよ〜
> 懐かしいです。

懐かしんで頂けて何よりです;お陰様で今回で小田急の車両の大半は記録できました。

> これは、分かりますね。
> 東京の車輌って、JR・私鉄問わず、
> デザインを似せているのかと、思うくらい、
> 雰囲気が、均一化していると、私は感じました。

基本がJRの○○系、ってのはよく聞きますよね。顔とインテリアは変えているけれど、土台は一緒、という感じで。やはり、共通化を重ねていくと顔が全く違えど雰囲気は似通ってくるものなんでしょうかね。

> そうそう。
> 丸みがないというか、
> シャープといった感じを、東京の車輌に、感じました。

「こんな四角くて、こんな角度で大丈夫ですか!?」てな位シャープですよね。同じ通勤車両を見比べてみても、関西や東海地方は、従来からのデザインを磨きました、という感じですが関東は、全く新しいデザインの提案、という感じですよね。強いて言うなら、高級ブランドやソニーストアみたいな感じで「憧れているんだけど、何だかお高くとまりやがって」という印象が強い様に思います。
[ 2010/08/21 00:39 ] [ 編集 ]
No title
こんにちは


小田急の一般車輌には、
一時、だいぶお世話になりましたよ〜
懐かしいです。

> 最初見た時は、めっちゃ東京っぽい車両やんというのが正直なところです。

これは、分かりますね。
東京の車輌って、JR・私鉄問わず、
デザインを似せているのかと、思うくらい、
雰囲気が、均一化していると、私は感じました。

> 名鉄にしろ近鉄にしろJRにしろ丸っこい顔をした車両が多い気がするんです。

そうそう。
丸みがないというか、
シャープといった感じを、東京の車輌に、感じました。


ありがとうございました。
[ 2010/08/20 21:03 ] [ 編集 ]
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KZ-1

Author:KZ-1
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