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今?えーっと、今ね、電車のデッキ。

これまで見てきた沢山の鉄道、風景、グルメをゆっくり綴っていきます。
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阪神9300系

神戸電鉄6000系も撮影したし、この後は日本橋を目指して難波まで戻ります。

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僅差で乗り逃した山陽電鉄5000系。先頭車にラッピングが施されており、明石へ行こう!と書かれています。
明石市の位置が日本標準時子午線上にある事をPRしているんですね。

DSC02570_convert_20110601203948.jpg

そして私が尼崎まで乗ってきた山陽電鉄5000系。
此方は標準とそうで安心、と思いきや、ヘッドマークが掲げられています。やはりこれも明石市のPR。
余程、何かあるんですかね。この訴え様。

因みに私は明石と言えば、明石焼きと、関係ないですが戦国武将の明石全登です。

DSC02572_convert_20110601204206.jpg

阪神1000系と近鉄5820系。両並びが見れてちょっと得した気分です。
阪神なんば線開業時にはこの2つの車両がこれでもか、というほどポスターやらパンフレットやらに書かれていましたが、そもそも5820系が走っていない、もっというとシリーズ21が走っていない名古屋線利用者からすればはぶられている感が凄かったです。何その遠い所の話、みたいな。
いや、良いんです。名古屋線には5200系がありますから。

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ホームから。何だか小奇麗な感じの街並ですね。
私の中では尼崎=ダウンタウンしかありませんが…

DSC02580_convert_20110601204429.jpg

阪神5500系。
阪神の顔ともいえる「ジェットカー」です。登場から16年も経つんですね~。というか、顔と言いつつも、最近は1000系の方が推しが強いですよね。まぁ、阪神なんば線乗り入れしませんしね。
余談ですが、我が家にはこの5500系が表紙の鉄道ファンがあります。

DSC02585_convert_20110601204803.jpg

そして私の大好きな阪神9300系。
現在の阪神における急行型の顔的な車両です。6両編成の内、4両がセミクロスシート。赤胴車に入るんでしょうか。
何と言ってもその顔。車体前面の左右裾部分がカットされている部分です。超速そうに見えませんか?正直、この9300系を撮影する為に30分近く尼崎にいた事は秘密です。
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[ 2011/06/01 23:49 ] 西日本の鉄道 阪神電鉄 | TB(0) | CM(2)
毎度コメント頂きましてありがとうございますっ!!
>TageSPさん

こんばんは。いつもお世話になっております;

> ジェットカーには、
> その加速のよさに、感動しました。
> さすが、駅間の短い阪神の普通をやっているだけあります。

阪神の駅間は1キロ位だそうですね。近鉄で駅間1キロというとどれ位でしょうね。桑名~益生間位でしょうか。
普通に乗っていると本当に長く感じますよね。ジェットカーの性能は良いんでしょうけど、駅が多い分、乗っている分「また駅か…」となります。

> あと、
> 近鉄が山陽に乗り入れる日が楽しみです。
> 山陽車は、近鉄線内には、来なさそうですが・・・。

そういえば、全然聞かなくなりましたね~。名古屋(奈良・難波)~姫路間の特急構想。
山陽電鉄は乗り入れ対応の車両が今の所ないんですよね。次期新型車両の代になれば…という感じなんですかね。或いは近鉄側が「奈良線に転換クロスシートは要らん」と言われるか…
[ 2011/06/02 22:31 ] [ 編集 ]
こんにちは

今回ご紹介されている車輌には、
いずれも、尼崎に通っていた頃に、お世話になりました。

ジェットカーには、
その加速のよさに、感動しました。
さすが、駅間の短い阪神の普通をやっているだけあります。

あと、
近鉄が山陽に乗り入れる日が楽しみです。
山陽車は、近鉄線内には、来なさそうですが・・・。

ありがとうございました。
[ 2011/06/02 22:09 ] [ 編集 ]
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KZ-1

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