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今?えーっと、今ね、電車のデッキ。

これまで見てきた沢山の鉄道、風景、グルメをゆっくり綴っていきます。
今?えーっと、今ね、電車のデッキ。 TOP  >  2011年05月09日
月別アーカイブ  [ 2011年05月 ] 

キハ82形やクロ381形

今回はリニア・鉄道館の奥に展示してある車両をご紹介したいと思います。

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キハ10形(キハ48000形)。1953年から1957年まで製造された国鉄時代の気動車で、"それまで1両運転が常識だった気動車の複数車両による連結運転を可能にして輸送力を著しく向上させた。"そうです。(リニア・鉄道館HP解説より)

あれですね、顔がいすみ鉄道のキハ52形(旧国鉄キハ52形)に似てますね。重厚なキハ40系と比べると可愛らしい外見だと思います。

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63系。1944年から製造された戦時設計の車両です。
車内の照明が裸電球8個だったり、天井の骨組みが露出していたりとアコモデーションって何それみたいな車両でしたが、「20メートル車体に4ドア」という現在まで続く通勤車両のコンセプトを確立させた車両としての役割は大きいみたいです。
通勤車両の始祖的存在ですね。

戦時、戦後の車両という事もあって、近鉄や名鉄などの各私鉄にも統制会(1941年(昭和 16)8月国家総動員法に基づく重要産業団体令により、生産増強をめざして業種別に組織された経済統制機関)から何両かずつ割り当てられたそうです。

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165系。THE急行電車と言えばこの車両ですね。種別方向幕も「急行」となっている所も良い感じです。
でも、この165系や113系、169系なんかとの違いが解る様になったのは鉄道が好きになったからこそです。普通の人だったら見分けなんてほとんど付かないんじゃないですかね。そもそも見分け無くても良いし、という話になりかねませんし。

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クロ381系。
先にご紹介した381系の長野方の先頭車を改造、パノラマ型の車両とした物です。
485系「雷鳥」も大阪方先頭車もパノラマ型ですが、また形がちょっと違うんですよね。此方の方がのっぺりしてますが、全体でみるとこっちの方が好きです。

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そしてキハ82形。
気動車型特急として正に記念的な車両ですよね。デザイン的にも後のキハ181系なんかやキハ40系に与えた影響は大きいと思います。
ヘッドマークが「ひだ」表示なのが関西線利用者としては少し寂しいですが…

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最後に忘れてはいけない117系。
言わずと知れた新快速、「東海ライナー」の車両です。未だに現役ですが、こちらでは展示車両兼、お弁当を食べる場所として設置されています。
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[ 2011/05/09 21:49 ] 愛知県 リニア・鉄道館 | TB(0) | CM(4)
プロフィール

KZ-1

Author:KZ-1
鉄道メインで始めましたが、気が付けば旅行記っぽい感じに。
鉄道・旅行・ホテル・食べ歩きを柱にブラブラしてます。

最近、岡村靖幸にドはまり中のアラサー男。

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